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【原創】H1電動重卡配套電池追蹤
電動重卡| 動力電池 文章來源自:高工鋰電網
2020-08-04 09:07:49 閱讀:55822
摘要高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2020上半年,32家車企共計生產了 866輛電動重卡,較去年同期3305輛同比下降73.8%。

今年上半年新能源專用車在各類車市走勢相對低迷,電動重卡出現了大幅下滑。

高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2020上半年,32家車企共計生產了 866輛電動重卡,較去年同期3305輛同比下降73.8%。產量的下降相應的動力電池裝機量僅有259.2MWh, 同比下降80.7%。

從企業端來看,32家企業產量分布極為散亂,產量超50輛的車企僅5家,另有20家企業產量為個位數,工廠近乎停滯。

需要說明的是,這其中比亞迪電動重卡產量下滑最為嚴重,由去年同期的2768輛驟減至33輛,不足去年同期的零頭。

產量靠前的6家車企依次為中聯重科(202輛)、龍馬環衛(123輛)、宇通重工(96輛)、三一重工(90輛)、華菱汽車(80輛)、陜汽集團(72輛)。

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在電池配套上,全部866款電動重卡由9家電池企業配套,配套較為集中。其中寧德時代為24家車企的630款電動重卡提供配套數量最高,動力電池裝機量190.18MWh,獨占整體電動重卡裝機電量的超7成。

比亞迪配套161款車型次之,除自身33輛重卡外,其電池外供中聯重科、龍馬環衛、北京華林和北京天路同等。此外,國軒、億緯鋰能、力神等多家電池企業也有為電動重卡配套。

從電池供應商選擇上來看,與乘用車企業類似,主流商用車企傾向于選擇2-3家電池供應商。包括中聯重科、龍馬環衛、華菱汽車、北京華林、徐工機械、南京金龍等多家車企均在寧德時代額外有1-2家電池供應商。

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